銅陵電池密封膠批發(fā)多少錢
發(fā)布時間:2023-12-07 02:20:46
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近年來,在電動汽車輕量化、長續(xù)航的趨勢壓力下,CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計上大大節(jié)省了中間模塊組件,增加了電池組的體積/重量能量密度,進(jìn)一步延長了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯,幾乎無法使用傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式。這些膠粘劑的應(yīng)用主要有兩個類型:一是結(jié)構(gòu)膠,以結(jié)構(gòu)粘接為主,同時考慮到一定的導(dǎo)熱性;二是導(dǎo)熱膠,它主要是基于導(dǎo)熱性,將電芯產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部散熱組件,以實現(xiàn)部分熱管理功能,同時它還能兼顧結(jié)構(gòu)粘接的要求。

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動力電池結(jié)構(gòu)膠特性:容易使用:可以隨時擠出使用。中性固化:適用于大多數(shù)材料而不會產(chǎn)生不良反應(yīng)或腐蝕作用。優(yōu)異的粘結(jié)性:無需底漆,可與大多數(shù)材料形成很強(qiáng)的粘結(jié)力。好的耐老化穩(wěn)定性,粘接強(qiáng)度高;固化后具有高模量性能,可承載接口±25%的伸縮位移能力。

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電池密封膠具有優(yōu)異的性能,為解決動力電池安全性問題,需要從防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等幾個方面綜合考慮。防撞防震:由于電池內(nèi)部的電芯等沒有固定,受到撞擊時很容易變形移動等,造成短路和電池液泄露。阻燃:電池內(nèi)部有多個電芯,一個著火時會引起其他的著火,通過阻燃處理可以有效降低著火現(xiàn)象。導(dǎo)熱:動力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)集中,功率大,散熱量高,而空氣的導(dǎo)熱系數(shù)小,容易造成熱量積聚,會造成電池壽命下降。防水:動力電池內(nèi)部進(jìn)入水分后會引起電解液降解,還會引起短路密封膠在電池中應(yīng)用。

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動力電池結(jié)構(gòu)密封膠可用于粘接和密封各種材料(如金屬與金屬,金屬與玻璃粘接,金屬與玻璃纖維粘接等)。1、具有質(zhì)輕,高韌性,防水,防塵及防躁等特點。2、并能有效緩沖震動及吸氣,可滿足動力電池結(jié)構(gòu)對粘接及密封系統(tǒng)的特殊要求;3、可代替鉚釘,螺絲,螺栓甚至焊接等傳統(tǒng)機(jī)械粘接方式,對動力電池進(jìn)行結(jié)構(gòu)粘接與密封。

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動力電池結(jié)構(gòu)膠是用于承受強(qiáng)力的結(jié)構(gòu)件粘接的膠粘劑,能承受較大荷載,且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕,在預(yù)期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定,適用于承受強(qiáng)力的結(jié)構(gòu)件粘接。不同動力電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用方案對性能需求均有所不同,導(dǎo)致合成材料與配方以及合成工藝方法均有所不同。非結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)度較低、耐久性差,只能用于普通、臨時性質(zhì)的粘接、密封、固定,不能用于結(jié)構(gòu)粘接。動力電池結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)度高、抗剝離、耐沖擊、施工工藝簡便。

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新能源汽車電池包的密封性好壞對電池系統(tǒng)而言尤為重要、為新能源汽車動力電池組的日常穩(wěn)定使用提供有效的防護(hù)保障、針對新能源汽車“三電”的用膠需求、均勻相對應(yīng)的一站式解決方案、并不斷改進(jìn)與逐步創(chuàng)新制定出更佳的密封方案、為新能源事業(yè)做出微薄的貢獻(xiàn)。