長(zhǎng)寧電池密封膠批發(fā)多少錢(qián)
發(fā)布時(shí)間：2024-10-16 01:45:40
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電池密封膠是指通過(guò)界面的黏附和內(nèi)聚等作用，能使兩種或兩種以上的制件或材料連接在一起的物質(zhì)。隨著國(guó)內(nèi)創(chuàng)新型科技企業(yè)實(shí)力不斷提升，各類(lèi)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，在5G通信、電子電器、動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械制造、輕工和日常生活等眾多領(lǐng)域逐步產(chǎn)生新型產(chǎn)品需求，膠粘材料與膠粘劑成為各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)輕量化、高粘接、提質(zhì)增效的重要產(chǎn)品。
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導(dǎo)熱材料：主要用于傳導(dǎo)電芯的熱量，并把模組的熱量往外進(jìn)行轉(zhuǎn)移。絕緣材料：這個(gè)材料往往是與其他材料的要求融合在一起，主要的目標(biāo)是放置單體電芯出現(xiàn)漏液或者其他破損狀態(tài)下，整個(gè)電池往金屬導(dǎo)電材料上引起知足或者絕緣問(wèn)題。絕熱材料：主要的要求，是隔絕外部的熱量進(jìn)入電池系統(tǒng)，有冷和熱兩種。密封材料：主要是實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)密封的要求，實(shí)現(xiàn)IP67的作用。
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動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠具有優(yōu)異的性能，為解決動(dòng)力電池安全性問(wèn)題，需要從防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等幾個(gè)方面綜合考慮。防撞防震：由于電池內(nèi)部的電芯等沒(méi)有固定，受到撞擊時(shí)很容易變形移動(dòng)等，造成短路和電池液泄露。阻燃：電池內(nèi)部有多個(gè)電芯，一個(gè)著火時(shí)會(huì)引起其它的著火，通過(guò)阻燃處理可以有效降低著火現(xiàn)象。導(dǎo)熱：動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)集中，功率大，散熱量高，而空氣的導(dǎo)熱系數(shù)小，容易造成熱量積聚，會(huì)造成電池壽命下降。防水：動(dòng)力電池內(nèi)部進(jìn)入水分后會(huì)引起電解液降解，還會(huì)引起短路。
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近年來(lái)，在電動(dòng)汽車(chē)輕量化、長(zhǎng)續(xù)航的趨勢(shì)壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計(jì)上大大節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進(jìn)一步延長(zhǎng)了車(chē)輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來(lái)連接和固定電芯，幾乎無(wú)法使用傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式。這些膠粘劑的應(yīng)用主要有兩個(gè)類(lèi)型：一是結(jié)構(gòu)膠，以結(jié)構(gòu)粘接為主，同時(shí)考慮到一定的導(dǎo)熱性；二是導(dǎo)熱膠，它主要是基于導(dǎo)熱性，將電芯產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部散熱組件，以實(shí)現(xiàn)部分熱管理功能，同時(shí)它還能兼顧結(jié)構(gòu)粘接的要求。
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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠在電池組密封上起到什么樣的作用：防水防潮：新能源汽車(chē)作為日常的代步工具避免不了日常使用中的多樣性環(huán)境挑戰(zhàn)、積水路段、濕潤(rùn)的環(huán)境中、灰塵較大的環(huán)境中等。動(dòng)力電池內(nèi)部有電控系統(tǒng)、電芯模塊、各種高精度的電子元件、需要保障內(nèi)部干燥性、密封防水防潮是必不可少的。
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新能源汽車(chē)電池包的密封性好壞對(duì)電池系統(tǒng)而言尤為重要、為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組的日常穩(wěn)定使用提供有效的防護(hù)保障、針對(duì)新能源汽車(chē)“三電”的用膠需求、均勻相對(duì)應(yīng)的一站式解決方案、并不斷改進(jìn)與逐步創(chuàng)新制定出更佳的密封方案、為新能源事業(yè)做出微薄的貢獻(xiàn)。