柳州動力電池結構膠批發(fā)
發(fā)布時間：2025-03-04 01:25:26
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選用新能源汽車動力電池結構密封膠時應參考什么樣性能標準去選擇：1. 防水密封性：動力電池結構密封膠的防水性能對電池組密封應用尤為重要，能夠有效保護內部的干燥性。2. 耐高溫與導熱性：能夠承受電池組工作時所散發(fā)的高溫的并且能夠有效及時的將熱量排出、不造成熱量堆積、影響電池組的穩(wěn)定工作狀態(tài)。3. 防震防撞性：汽車行駛過程中產生的顛簸對密封的考驗也尤為嚴苛、防震、防撞性能不佳會使日常使用中出現(xiàn)密封處開膠等情況、導致整體的密封性能不佳。
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動力電池結構膠應用的優(yōu)勢:1、導熱率1.2W/mK-3.0W/mK能夠滿足電芯及電池模組散熱的要求； 2、可替代螺栓構件，簡化結構、減輕重量，提高電池包在單位體積內的能量，增加續(xù)航里程； 3、剪切粘接強度不低于5MPa，可抵抗災難沖擊； 4、阻燃等級UL94-V0，離火即滅； 5、固化時間可根據(jù)施工工藝調整； 6、可大面積使用，也可以灌封使用。適于點膠設備，自動化點膠生產線工效更高。 7、性能衰減率低，老化性能穩(wěn)定，保證電池組的使用壽命
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近年來，在電動汽車輕量化、長續(xù)航的趨勢壓力下，CTP結構應運而生。CTP結構電池組在設計上大大節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進一步延長了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結構的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統(tǒng)的機械連接方式。這些膠粘劑的應用主要有兩個類型：一是結構膠，以結構粘接為主，同時考慮到一定的導熱性；二是導熱膠，它主要是基于導熱性，將電芯產生的熱量導出到外部散熱組件，以實現(xiàn)部分熱管理功能，同時它還能兼顧結構粘接的要求。
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動力電池結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環(huán)氧結構膠、UV膠 和耐高溫熱熔膠，根據(jù)其不同的特點分別應用于不同的場景。對于不同類型的結構膠，評價其粘接性能的具體指標有三點：接頭的強度、破壞形式（內聚破壞是理想形式，達到接頭處材料的強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。
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動力電池箱體密封，為保證動力電池組不會因為進水而短路，動力電池生產廠家都會對其外殼做好密封防護工作，并且都要求能夠滿足防護等級為IP67甚至更高。在市場中應用普及的是動力電池結構密封膠，因為其密封效果好，容易實現(xiàn)自動化生產。
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圓柱電池的組裝，主要是將PC片和鎳片/鋁片的粘接。推薦使用雙組份丙烯酸結構膠以及雙組份環(huán)氧樹脂膠，目前這兩款動力電池結構膠國內生產配方相對已經成熟，不過還是建議選擇大品牌，有環(huán)保認證的動力電池結構膠生產廠家。圓柱電池與基座粘接，根據(jù)基座的材質來選擇粘接劑產品。一般使用瞬間膠，國內瞬間膠種類繁多，需要仔細挑選，從產品的材質，施膠工藝，到膠水粘度從5cPs到2500cPs不等，固化速度1~60秒均有。